Obiettivi
Come riconoscere una deviazione PM troppo grande senza strumento di misura? Dove può trovarsi la causa del guasto? Qual è l'influenza della rigenerazione? Cosa succede durante una pulizia del filtro antiparticolato? Perché il valore massimo potrebbe non essere raggiunto anche dopo una sostituzione del filtro antiparticolato? Come puoi determinare se una sostituzione è sufficiente? Cosa deve essere considerato in un KV?
Destinatari
Meccatronico automobilistico, specialista automobilistico, carrozziere lattoniere
Contenuto
- Misurazione della concentrazione del numero di particelle versus misurazione dell'opacità dei gas di scarico
- Requisiti legali per la misurazione in officina
- Contesto del cambiamento del metodo di misurazione
- Formazione delle particelle e misure interne al motore per la riduzione
- Filtrazione delle particelle e rigenerazione catalitica, supportata da additivi
- Lettura della massa di particelle e ceneri
- Influenza della rigenerazione sulla misurazione delle particelle
- Pulizia del filtro antiparticolato
- Diagnosi e stima dei costi
Prerequisiti
Conoscenze dei sistemi di iniezione diesel e di depurazione dei gas di scarico dei motori diesel delle automobili
Costi e durata del corso
CHF 370.– / 1 giorno
Numero di partecipanti
Max. 12.