Objectifs
Comment détecter une déviation PM trop importante sans appareil de mesure ? Où peut se situer la cause de la panne ? Quelle est l'influence de la régénération ? Que se passe-t-il lors d'un nettoyage du filtre à particules ? Pourquoi la valeur maximale ne peut-elle éventuellement pas être atteinte même après un remplacement du filtre à particules ? Comment déterminer si un remplacement est suffisant ? Que faut-il prendre en compte lors d'un KV ?
Public cible
Mécanicien automobile, spécialiste automobile, carrossier tôlier
Contenu
- Mesure de la concentration en nombre de particules versus mesure de l'opacité des gaz d'échappement
- Exigences légales pour la mesure en atelier
- Contexte du changement de méthode de mesure
- Formation des particules et mesures internes au moteur pour la réduction
- Filtration des particules et régénération catalytique, assistée par additifs
- Lecture de la masse de particules et de cendres
- Influence de la régénération sur la mesure des particules
- Nettoyage du filtre à particules
- Diagnostic et estimation des coûts
Prérequis
Connaissances des systèmes d'injection diesel et de dépollution des gaz d'échappement des moteurs diesel de voitures particulières
Coûts et durée du cours
CHF 370.– / 1 jour
Nombre de participants
Max. 12.